Logistics Radar - Editia 12 Octombrie 2026
Dupa Golden Week: tarife maritime Asia-Europa in scadere pentru a 13-a saptamana, riscuri de securitate in apele Romaniei si Bulgariei, presiune pe capacitatea aeriana din Golf, disputa TollRo si taxa UE de 2 EUR per articol pentru e-commerce de la 1 noiembrie.
Buletin Logistica Romania – Editia 12 octombrie 2026
12 octombrie 2026
Perioada analizata: 4 octombrie 2026, 12:50 - 11 octombrie 2026, 12:50 (Europe/Bucharest)
Saptamana de dupa Golden Week aduce tarife maritime Asia-Europa in scadere pentru a 13-a saptamana, riscuri noi de securitate in apele Romaniei si Bulgariei, presiune pe capacitatea aeriana din Golf si continuarea disputei TollRo. Pe partea de reglementari, UE pregateste taxa de manipulare de 2 EUR per articol pentru e-commerce de la 1 noiembrie.
Transport cargo maritim
Drewry WCI (8 octombrie): composite USD 4.351/40ft (-2%), Asia-Europa a 13-a saptamana de scadere
Data publicarii: 8 octombrie 2026
World Container Index a scazut cu 2%, la USD 4.351 per 40ft, pe fondul cererii slabe din Golden Week; Shanghai-Rotterdam -2% la USD 3.337, iar Shanghai-Genova stabil la USD 3.696.
Pe Asia-Europa, Drewry noteaza sase blank sailings anuntate pentru saptamana urmatoare (fata de cinci in saptamana curenta). Carrierii incearca sa inverseze trendul prin FAK-uri mai mari in a doua jumatate a lunii octombrie, insa implementarea ramane incerta, iar revenirea mai rapida decat se astepta pe ruta Suez este principala amenintare pentru eforturile lor. Pe Transpacific, Shanghai-Los Angeles a scazut cu 3%, la USD 7.624, iar Drewry estimeaza tarife stabile in saptamana urmatoare.
Impact operational: Pentru importurile Asia-Romania prin porturile Mediteranei si Nord-Europei, contextul favorizeaza negocierea, dar verificati in oferte valabilitatea FAK-urilor din a doua jumatate a lunii si eventualele GRI-uri anuntate.
Sezonul de tender pe Asia-Europa: spot-ul spre Mediterana a scazut cu 43% fata de varful din iulie (Xeneta)
Data publicarii: 9 octombrie 2026
The Loadstar, citand Xeneta: XSI Far East-Mediterana a scazut cu 5,9% intr-o saptamana, la USD 4.007/40ft, iar Far East-Nord Europa cu 2,5%, la USD 3.645/40ft; fata de 1 iulie, Mediterana este in scadere cu 43%, iar Nord Europa cu 34%.
Peter Sand (Xeneta) spune ca scaderea spot-ului intareste pozitia expeditorilor europeni in negocierile pe termen lung si ca inclusiv forwarderii obtin acum conditii mai bune de la carrieri. Drewry Supply Chain Advisors avertizeaza ca majorarile pot veni prin suprataxe (combustibil, pre-peak), nu prin tariful de baza. Urmatoarele doua-trei saptamani vor decide directia preturilor pana la final de an.
Impact operational: Pentru contractele 2027 pe Far East-Constanta / Mediterana, includeti in tender limite clare pentru suprataxe (BAF, PSS) si clauze de revizuire; spot-ul Mediteranei este cel mai corectat segment.
Sursa: https://theloadstar.com/post-peak-spot-rates-tumble-as-ocean-carriers-eye-price-increases/
Marea Neagra: atacuri asupra navelor comerciale in ZEE a Romaniei si Bulgariei; exporturile de grau se prabusesc
Data publicarii: 9 octombrie 2026
Splash247 relateaza ca nava Royad Mammadov, care transporta porumb din portul dunarean Izmail spre Italia, s-a scufundat dupa un atac cu drona raportat in zona economica exclusiva a Romaniei, cu doi marinari decedati; a doua zi, doua nave au fost lovite in ZEE a Bulgariei.
Consultanta de securitate maritima Ambrey avertizeaza ca "apele Romaniei si Bulgariei nu mai trebuie tratate implicit ca sigure". Incarcarile de grau din Marea Neagra au scazut in septembrie la 1,6 mil. tone, cu 77,8% sub nivelul de anul trecut. Pe Dunare, nivelul scazut al apei si combustibilul mai scump au urcat costul transportului de cereale Giurgiulesti-Constanta la circa USD 75/tona, fata de USD 15-35 anterior.
Impact operational: Pentru cargo care tranziteaza Constanta si coridorul dunarean, verificati cu armatorii si asiguratorii nivelul primelor de war risk si eventualele suprataxe; anticipati capacitate de barje redusa si costuri mai mari pe Dunare.
Sursa: https://splash247.com/black-sea-grain-exports-crater-amid-widening-maritime-war/
Porturile germane evita greva, dar Rinul scazut intarzie in continuare barjele spre Rotterdam si Antwerp
Data publicarii: 7 octombrie 2026
Docherii ver.di au acceptat noul contract colectiv cu ZDS (majorare salariala de 3,4%, retroactiv de la 1 august), indepartand riscul de greve in Hamburg, Bremerhaven si Wilhelmshaven; acordul mai trebuie aprobat de angajatori.
Potrivit Kuehne + Nagel, gradul de ocupare a curtilor ajunge la 90% in Bremerhaven si 80-85% in Hamburg. Pe Rin, nivelul scazut al apei limiteaza barjele spre Rotterdam si Antwerp; Maersk a avertizat ca transportul pe barja ar putea deveni temporar nefezabil, iar Contargo raporteaza timpi medii de asteptare de 36 de ore in Antwerp si 56 de ore in Rotterdam.
Impact operational: Pentru marfa cu destinatie Romania via porturile ARA/Germania si transbordare pe rutier/feroviar, planificati buffer de 2-3 zile si verificati suprataxele Maersk pentru apa scazuta pe Rin.
Sursa: https://theloadstar.com/german-port-strikes-averted-but-low-rhine-still-delaying-barge-cargo/
Transport cargo aerian
WorldACD: tonajele globale -4% saptamanal, dar preturile cresc; Asia Pacific-Europa -8% volum, +2% tarif
Data publicarii: 5 octombrie 2026
Air Cargo Week, pe date WorldACD: greutatea taxabila globala a scazut cu 4% fata de saptamana anterioara, in timp ce pretul mediu a urcat cu 2% (+27% fata de anul trecut); capacitatea globala a ramas neschimbata a treia saptamana la rand.
Volumele din Asia Pacific spre Europa au scazut cu 8% saptamanal si cu 8% anual, insa tarifele pe aceeasi relatie au crescut cu 2% saptamanal si cu 25% fata de anul trecut. Din regiunea MESA spre Europa, preturile sunt cu 63% peste nivelul de anul trecut. Golden Week (1-7 octombrie) urma sa afecteze suplimentar exporturile Chinei.
Impact operational: Pentru importurile aeriene Asia-OTP, tarifele raman ridicate chiar si cu volume in scadere; securizati din timp allocation-uri pentru peak-ul de Q4 si comparati rutarea prin hub-uri din Golf versus zboruri directe.
Sursa: https://aircargoweek.com/pricing-and-capacity-hold-steady-as-traffic-slows/
Atacurile asupra aeroporturilor saudite reduc cu o treime capacitatea cargo din Riyadh inainte de peak
Data publicarii: 9 octombrie 2026
The Loadstar, pe date Rotate: capacitatea cargo internationala outbound din Riyadh (freightere si avioane widebody de pasageri) a scazut cu 34% in 24 de ore, la 848 tone, dupa atacurile asupra aeroportului; Lufthansa si Air India au suspendat cursele.
Aeroporturile Najran si Jazan raman inchise pana la 15 octombrie, iar Abha opereaza doar ziua. Cathay Cargo spune ca suspendarea serviciilor din Orientul Mijlociu a afectat operatiunile freighter spre Europa care foloseau Dubai ca escala, zborurile directe implicand penalitati de payload.
Impact operational: Pentru cargo aerian Asia/Orientul Mijlociu-Romania rutat prin Golf, anticipati capacitate redusa si posibile rerutari; confirmati rutarea si escala inainte de booking.
Sursa: https://theloadstar.com/saudi-disruption-squeezes-air-cargo-capacity-as-peak-looms/
Air cargo pentru industria auto europeana: charterul de urgenta, alternativa la oprirea liniei de productie
Data publicarii: 8 octombrie 2026
Air Cargo Week arata ca o ora de nefunctionare a unei fabrici auto mari poate costa pana la USD 2,3 milioane (Siemens True Cost of Downtime), motiv pentru care tot mai multi producatori aleg charterul dedicat cand curierul la bord sau zborurile regulate nu pot respecta termenul.
Exemplul prezentat de Chapman Freeborn: trei paleti de componente din Bulgaria, prea grei pentru un curier la bord, au fost preluati la Sofia si livrati la o fabrica din Germania in opt ore de la cerere. Cererile apar in principalele hub-uri auto (Germania, Marea Britanie, Italia, Polonia), adesea cu livrare in aceeasi zi; componentele EV pot adauga cerinte de marfuri periculoase (litiu).
Impact operational: Pentru furnizorii auto din Romania si Bulgaria, aveti pregatita o matrice de optiuni (OBC, next flight out, rutier dedicat, charter) si documentatia DG pentru componentele cu baterii.
Transport cargo rutier intern si intracomunitar
TollRo: UNTRR si Concordia cer suspendarea sanctiunilor pana la stabilizarea sistemului sau 1 aprilie 2027
Data publicarii: 9 octombrie 2026
La o saptamana de la lansarea TollRo, UNTRR si Confederatia Patronala Concordia solicita suspendarea sanctiunilor pana cand sistemul devine pe deplin functional sau, cel tarziu, pana la 1 aprilie 2027; UNTRR estimeaza ca taxa poate creste pretul transportului national cu circa 10-25%.
Transportatorii raporteaza conturi care nu pot fi create sau activate, drumuri lipsa de pe harta, trasee configurate gresit si telefoane incompatibile; un operator a trebuit sa comande circa 200 de telefoane noi (aproximativ 40.000 EUR). In paralel, CNAIR a anuntat pe 9 octombrie noi disfunctionalitati temporare ale platformei si a precizat ca nu va aplica sanctiuni pentru perioada respectiva (art. 9 alin. 4 din Norme). UNTRR nu cere suspendarea taxei, ci a amenzilor, inclusiv a sanctiunii fixe de 2.000 lei.
Impact operational: Pastrati dovezi ale incercarilor esuate de plata (capturi de ecran, ora, numar de inmatriculare) si includeti in contractele de transport intern clauze de ajustare pentru TollRo.
Bucuresti: reguli noi pentru traficul greu de la 1 ianuarie 2027, cu Zona B extinsa pe tot teritoriul orasului
Data publicarii: 9 octombrie 2026
Proiectul propus de primarul general prevede extinderea Zonei B pana la limita cu Ilfov pentru vehiculele de peste 5 tone, eliminarea restrictiilor orare generale si autorizatii exclusiv electronice, cu cod QR.
Tarifele propuse variaza in functie de tonaj si zona: pentru 5-7,5 tone, 90 lei/zi in Zona B si 363 lei/zi in Zona A; peste 40 de tone, Zona A ar costa 3.534 lei/zi sau 31.474 lei/luna. Din 2028, taxele ar fi indexate cu inflatia, iar amenzile pentru persoanele fizice ar fi de 5.000-10.000 lei. La o testare initiala, doar unul din sase vehicule verificate avea taxa de acces achitata.
Impact operational: Pentru distributia si livrarile locale in Bucuresti cu vehicule de peste 5 tone, bugetati costul autorizatiilor din 2027 si urmariti forma finala a regulamentului.
Sursa: https://traficmedia.ro/bucurestiul-pregateste-noi-reguli-pentru-traficul-greu/
A1 Sibiu-Boita, inchis circulatiei intre 5 octombrie si 19 decembrie
Data publicarii: 5 octombrie 2026
CNAIR a inchis tronsonul de autostrada A1 Sibiu-Boita incepand din 5 octombrie, pana pe 19 decembrie 2026.
Traficul este deviat pe DN7 intre Boita, Talmaciu si Vestem si pe DN1 intre Vestem si Cisnadie.
Impact operational: Pentru cursele Sibiu-Pitesti/Bucuresti si spre vestul tarii, recalculati timpii de tranzit si comunicati clientilor ETA-uri ajustate pana la jumatatea lunii decembrie.
Reglementari vamale si schimbari legislative in logistica
Comisia Europeana: taxa de manipulare UE de 2 EUR per articol pentru e-commerce, asteptata de la 1 noiembrie 2026
Data publicarii: 5 octombrie 2026
Noua versiune a ghidului DG TAXUD privind taxa vamala temporara de 3 EUR include acum si Union handling fee (UHF), care se asteapta sa se aplice de la 1 noiembrie 2026 tuturor vanzarilor la distanta de bunuri importate, indiferent de valoare.
Ghidul precizeaza ca taxa de 3 EUR si UHF se aplica per linie de declaratie, iar UHF se declanseaza prin codul TARIC Y126 in declaratiile H1, H6 si H7. Data aplicarii depinde de publicarea actului delegat in Jurnalul Oficial (taxa se aplica din a zecea zi de la intrarea in vigoare). Tot de la 1 noiembrie devin obligatorii identificatorii de produs (PID).
Impact operational: Pentru clientii de e-commerce si declarantii vamali din Romania, actualizati sistemele de declarare (Y126, PID) si recalculati costul landed pentru coletele din afara UE inainte de 1 noiembrie.
Maersk avertizeaza asupra "poverii de conformitate" vamala in Q4: Codul Vamal revizuit al UE, SUA si Mexic
Data publicarii: 8 octombrie 2026
The Loadstar, citand actualizarea de piata Maersk: noile cerinte vamale din SUA, Mexic si Europa coincid cu ajustarile post-Golden Week si cu perturbarile din Asia, intr-un trimestru IV potential volatil.
Codul Vamal al Uniunii revizuit, publicat luna trecuta, va crea o autoritate vamala UE si un Customs Data Hub, cu un sistem mai digital, bazat pe risc, si statutul "Trust and Check Trader". In SUA, CBP a inceput sa anuleze numerele de importer-of-record cu date incomplete, iar Mexicul cere din 1 octombrie declaratia electronica de valoare in vama (MVE). Maersk muta alte patru servicii Asia-Europa pe ruta Suez, ceea ce impune reverificarea datelor de sosire.
Impact operational: Pentru importatorii si exportatorii romani, verificati calitatea datelor vamale si a documentelor de valoare (facturi, contracte, plati) si reconfirmati ETA-urile pe serviciile Maersk rerutate prin Suez.
Asigurari cargo
UK P&I Club si TT Club: fuziunea aprobata de membri, ia nastere United Transport Mutual
Data publicarii: 9 octombrie 2026
Membrii UK P&I Club si TT Club au aprobat, in adunarile din 7 si 8 octombrie, fuziunea in United Transport Mutual Limited (UTM), cu efect de la 20 februarie 2027, sub rezerva aprobarilor de reglementare.
TT Club acopera circa 80% din flota mondiala de containere si are interese in peste 70 din cele mai mari 100 de porturi. Grupul combinat estimeaza prime anuale de circa USD 750 mil. si rezerve libere de circa USD 888 mil. Ambele cluburi isi pastreaza numele, echipele de underwriting si daune, iar membrii si brokerii nu vor vedea schimbari imediate in servicii.
Impact operational: Pentru forwarderii si operatorii asigurati la TT Club (raspundere de expeditor, operator de terminal), nu sunt schimbari imediate; urmariti conditiile de reinnoire pentru 2027.
Sursa: https://splash247.com/uk-pi-and-tt-club-merger-clears-member-vote/
TRACinSURED: asigurare parametrica pentru intarzieri si acoperire pentru abateri de temperatura, destinata forwarderilor
Data publicarii: 7 octombrie 2026
Solent Freight Services, Tag-N-Trac si Otonomi au lansat TRACinSURED, un abonament care combina monitorizarea transportului cu asigurare: plati fixe pentru intarzieri peste praguri de 6 si 12 ore si acoperire pentru pierderi cauzate de temperatura.
Acoperirea pentru intarziere este parametrica (evenimentul declanseaza automat plata), in timp ce acoperirea pentru temperatura cere dovada pierderii, sustinuta de datele senzorului. Pretul orientativ din programul pilot este de circa USD 100 pentru o valoare asigurata de USD 2.500, inclusiv data logger-ul; pretul comercial final este inca in aprobare.
Impact operational: Pentru transporturile de pharma, flori sau perisabile, produsele parametrice pot completa polita cargo clasica; comparati excluderile si pragurile de declansare inainte de a le oferi clientilor.
Sursa: https://theloadstar.com/new-cover-protects-forwarders-from-late-temperature-hit-cargo/
Transport cargo feroviar pe culoarul China-Rusia-Belarus-Polonia
Malaszewicze: datoria vamala de circa 120 mil. EUR ameninta operatorii feroviari de pe ruta China-UE
Data publicarii: 8 octombrie 2026
WNP.pl relateaza ca terminalul Malaszewicze, principala poarta feroviara China-UE, ar putea fi afectat de falimentul unor transportatori obligati la plata datoriilor vamale rezultate din investigatiile KAS si OLAF; Ministerul polonez de Finante estimeaza la circa 120 mil. EUR suma imputata Poloniei.
Cazurile vizeaza tranzitul extern UE al containerelor din China, de exemplu biciclete electrice declarate drept biciclete fara motor. Un operator (Eurotrans, 90% din activitate prin Malaszewicze) spune ca datoria imputata depaseste de doua ori activele companiei. In paralel, terminalul se extinde: 220 mil. PLN in acest an si 900, respectiv 800 mil. PLN in urmatorii doi ani.
Impact operational: Pentru importurile feroviare China-Romania via Polonia, verificati soliditatea financiara a operatorului si corectitudinea clasificarii tarifare in tranzit; riscul de intrerupere la operatorii afectati ramane.
Rhenus va construi 14 terminale pe Coridorul de Mijloc (TITR), cu hub trimodal la Aktau
Data publicarii: 10 octombrie 2026
Ports Europe: Rhenus planifica o retea de 14 terminale pe Coridorul de Mijloc (Uzbekistan, Kazahstan, Azerbaidjan, Turcia), conectate la reteaua sa europeana, inclusiv un hub trimodal de 30 ha in portul Aktau, impreuna cu KTZ.
Terminalul de la Aktau ar adauga cel putin 150.000 TEU capacitate anuala. Potrivit Ministerului Comertului din Kazahstan, traficul pe ruta a crescut cu 62% in 2025, iar volumele de containere de 2,7 ori, la 56.500 TEU. Rhenus a cumparat in ianuarie 2026 primul terminal feroviar propriu in regiunea Almaty si investeste 11 mil. EUR la Andijan (Uzbekistan).
Impact operational: Coridorul de Mijloc castiga infrastructura operata de jucatori europeni, alternativa la ruta prin Belarus-Polonia pentru marfa China-Romania via Turcia/Marea Neagra; urmariti oferta de servicii regulate.
FIATA lanseaza primul ghid practic pentru forwarderi pe coridoarele multimodale, incepand cu Coridorul de Mijloc
Data publicarii: 6 octombrie 2026
FIATA a publicat User Handbook on Multimodal Transport Corridors, un ghid care ajuta forwarderii sa evalueze, sa planifice si sa opereze fluxuri pe rute multimodale; prima editie analizeaza Coridorul de Mijloc (TITR) Asia-Europa.
Ghidul trece dincolo de infrastructura si politici si evalueaza capacitatea, fiabilitatea timpilor de tranzit, documentatia, blocajele, rezilienta la perturbari si rutarile alternative. FIATA intentioneaza ca seria sa acopere si alte coridoare.
Impact operational: Ghidul ofera o metodologie comuna pentru compararea Coridorului de Mijloc cu ruta nordica prin Rusia-Belarus-Polonia in ofertele China-Romania.
Sursa: https://aircargoweek.com/fiata-launches-practical-user-handbook-on-multimodal-transport-corridors/
Alte stiri din logistica
Romania si Ucraina: sase trenuri zilnice spre Constanta si discutii pentru capacitate la Galati si Braila
Data publicarii: 8 octombrie 2026
RailFreight.com: Romania ofera in prezent Ucrainei sase trenuri pe zi spre portul Constanta, frecventa care se mentine deocamdata, iar partea romana s-a angajat sa accelereze reparatiile infrastructurii portuare si feroviare.
Cele doua parti au discutat vamuirea prioritara pentru marfa ucraineana si un instrument comun de informare pentru transportatori si operatorii portuari; Ucraina ar putea obtine capacitate suplimentara in porturile dunarene Galati si Braila. BERD a semnat cu Ukrzaliznytsia un acord pentru 130 mil. EUR sprijin de lichiditate de urgenta.
Impact operational: Mai multe fluxuri ucrainene prin Constanta, Galati si Braila pot pune presiune pe capacitatea feroviara si portuara; verificati din timp sloturile si timpii de operare pentru marfa proprie.
Bulgaria, Grecia si Romania prioritizeaza 25 de proiecte de coridor de 22,8 mld. EUR, inclusiv Ruse-Giurgiu-Bucuresti
Data publicarii: 5 octombrie 2026
In cadrul Platformei Coridorului Marea Neagra-Marea Egee, cele trei tari au selectat 25 de proiecte prioritare (cele mai multe feroviare), cu o valoare estimata de 22,8 mld. EUR, pentru legaturi nord-sud intre porturile grecesti, Bulgaria, Romania si mai departe spre Moldova si Ucraina.
Printre proiecte se afla modernizarea legaturii Ruse-Giurgiu-Bucuresti, inclusiv electrificarea podului Dunarii din 1954 (implementare estimata 2028-2030), si un al doilea pod Ruse-Giurgiu, cu termen 2032. Axa estica ar lega Alexandroupoli de Burgas, Varna si Constanta. Suma reprezinta valoarea estimata a proiectelor, nu investitii angajate; finantarea va fi cautata prin CEF si cadrul financiar 2028-2034.
Impact operational: Pe termen mediu, culoarul Grecia-Bulgaria-Romania poate oferi o alternativa feroviara pentru marfa din porturile Egeene; nu are inca impact asupra operatiunilor curente.
DHL Globalisation Tracker 2026: comertul mondial cu bunuri, cea mai rapida crestere semestriala din ultimii 15 ani, sustinuta de AI
Data publicarii: 7 octombrie 2026
Raportul DHL si NYU Stern arata ca in primul semestru din 2026 comertul global cu bunuri a crescut mai rapid decat in orice alt semestru din ultimii 15 ani, in principal datorita echipamentelor pentru infrastructura AI.
Potrivit analizelor OMC si OCDE citate, bunurile legate de AI (semiconductori, echipamente de transmisie date) au generat 42% din cresterea comertului cu bunuri in 2025 si 76% in primul trimestru din 2026. Raportul estimeaza o crestere medie a comertului cu bunuri de 3,4% pe an pana in 2029, peste ritmul de 2,7% din ultimul deceniu.
Impact operational: Cererea pentru marfa high-value si time-sensitive (servere, componente electronice) sustine tarifele aeriene si competitia pentru capacitate in peak; relevant pentru planificarea Q4 pe Asia-Europa.
Sursa: https://aircargoweek.com/ai-driving-global-trade-amid-tariffs-and-conflict-states-report/
Acest buletin ofera o perspectiva concisa asupra tendintelor care pot influenta operatiunile dvs. de freight. Recomandam monitorizarea actualizarilor pentru ajustari in timp real. Pentru detalii suplimentare, contactati echipa RO Freight Forwarders SRL (office@ro-ff.ro)
Aveți nevoie de servicii de logistică?
Contactați RO Freight Forwarders pentru o cotație personalizată